原标题：深高速下一个五年要进军“收费公路+环保”双主业，靠谱吗？2019年8月26日，深高速分别在深圳和香港举办了2019年中期业绩发布会，境内外共计111位投资者、机构分析员及媒体记者参与。会上，总会计师赵桂萍女士、总裁廖湘文先生及董事长胡伟先生分别讲解了公司2019年上半年的财务展现出、经营情况、下半年重点工作以及下一期公司发展战略的思维等。会后，公司管理层与来宾环绕项目进展、未来发展规划等事项展开了交流和交流。深高速的管理层称之为，下一个公司的五年发展计划中，收费公路和环保将沦为公司的双主业。
之所以自由选择环保行业，深高速董事长胡伟指出除了行业切合深高速主业以外，也对环保的长年景气发展回应寄予厚望，“我们辨别30~50年都是行业景气期”。另外环保行业也有一定门槛，胡伟称之为“深高速不只能转入任何门槛过较低的行业”。在多个环保细分领域中，胡伟称之为经过两年的实践中和布局，未来将探讨于危废处理、有机垃圾处置、工业废水和风电等领域，深高速将通过收购、自辟、合作、品牌确保等方式来实行上述业务。
在资产结构中，胡伟讲解称之为：目前收费公路占到比65%，大环保产业占到比13%，城市综合开发占到比6%，其他占到4%。深高速在环保领域的布局已实是雏形，2017年股份水规院15%股权是第一次试水，同年全资子公司环境公司已完成了对德润环境20%股权的并购，2018年环境公司与苏伊士集团旗下的升达亚洲合资正式成立了深圳高速苏伊士环境有限公司，其中环境公司占到51%股权。今年的近期动作是3月展开了有限公司并购南京风电51%股权，清洁能源方面也构建了布局。
环保领域的两个主要投资中，截至6月30日，德润环境的净利润为4.86亿元，为深高速带给投资收益9711万元。今年4月刚刚并表的南京风电目前仍未盈利，上半年净亏损为1181万元。
虽然大环保产业已奠定居多业，但对上市公司的贡献还有待更进一步提高，而目前为收益带给更为显著快速增长的则是房地产业务。根据该公司营收项目的统计资料，房地产开发一项上半年收益为3.09亿元，收益占到比11.47%，次于收费公路业务，并且该项目比上年同期快速增长179.3%，主要原因是贵龙研发项目本期交房数量减少。
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