西湖风景名胜管委会最近想发售一批奢华餐饮船，让游客在泛舟时一旁喜爱美景，一旁享用杭帮菜肴。西湖餐饮船船型设计明确提出四种方案供选择：方案一，糅合中国古代官船特色，上层建筑四角昂翘、强弱错落，以历史古都特有“白”、“朱”居多色调；方案二，接纳传统江南民居中白墙黛瓦风貌；方案三，突破西湖上画舫船的传统造型，引人注目简练简洁、富裕时代感的现代简洁特色；方案四，糅合杭州城标图案设计船型。目前，管委会仍未透漏最后将自由选择哪种方案作为餐饮船造型定稿。
按照规划，餐饮船经营将回头精按照规划，餐饮船经营将回头精美、高端路线。每艘长约20米、低大约6米，主船体分成两层，一层船舱两侧使用大面积玻璃围合，设置驾驶室、卫生间、厨房和餐厅，以用餐居多；二层船舱设计为通透式亭屋结构和室外平台，设置餐厅和观景台，可供客人用餐、品茶、观景、观赏文艺表演。据理解，目前西湖游船经营单位中只有楼外楼等个别机构专门从事水上餐饮业务，平均值每桌消费水平在1万元以上。
回应，有网友明确提出，“西湖周围上档次的饭店和消费场所比比皆是，有关部门不应多辟一些普通百姓消费得起的娱乐场所。一味执着高档次、高消费，有悖‘厉行节约’拒绝。”浙江大学社会学系教授冯钢指出，发售西湖餐饮船可以为杭州再行树根一块“旅游看板”：“只要处置好享用和环境保护之间的关系，尼克代价一些成本，餐饮船业能给西湖增色。
但如果做到很差不会变为真是的事。”如何才能最大限度增加环境污染，维护“青山绿水、轻波泛舟”的景色？浙江大学环境污染控制技术研究所副所长沈学优指出，餐饮船经营者、管理者和消费者三方联合竖立环保意识至关重要。“如何最大限度增加污染是当务之急。
”沈学优说道，餐饮船应自由选择行经时噪声大于的发电机，食物生产流程不应尽可能在岸上已完成，以半成品形式供应登船。对于生活污水、洗净用水、剩菜剩饭等，不应储存在污水箱内，靠岸后再行定点分类搜集处置重复使用。沈学优特别强调，除每年年度检查外，水上餐饮船还要拒绝接受日常监督，管理部门不应定期将船只污水样本送往环保部门检测，一旦微克，立刻中断排查，“湖上餐饮要以不影响环境为前提，所以餐饮船在龙骨前必需经过严苛修建检查和审核。
”此外，沈学优还建议，有关部门要对违规者惩办、对举报者奖励，构成全民监督氛围。
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